Die Suezkanalbehörde (SCA) hat einen formellen Gerichtsbeschluss zur Beschlagnahme des riesigen Containerschiffs „Ever Given“ erwirkt, das „mehr als 900 Millionen US-Dollar nicht bezahlt hat“.

Sogar das Schiff und die Ladung werden „aufgefressen“, und die Besatzung kann das Schiff während dieser Zeit nicht verlassen.

Im Folgenden finden Sie die Beschreibung von Evergreen Shipping:

Evergreen Shipping drängt alle Parteien aktiv dazu, eine Einigung zu erzielen, um die frühzeitige Freigabe des beschlagnahmten Schiffes zu ermöglichen, und prüft die Machbarkeit einer separaten Abfertigung der Ladung.

Der britische P&I-Club äußerte sich enttäuscht über die Beschlagnahmung des Schiffes durch die ägyptische Regierung.

Der Verband erklärte außerdem, dass SCA für diese enorme Forderung keine detaillierten Begründungen geliefert habe, darunter eine Forderung nach einem „Rettungsbonus“ in Höhe von 300 Millionen US-Dollar und eine Forderung nach einem „Reputationsverlust“ in Höhe von 300 Millionen US-Dollar.

„Zum Zeitpunkt der Strandung befand sich das Schiff in vollem Betrieb, seine Maschinen und/oder Geräte wiesen keine Mängel auf, und der kompetente und professionelle Kapitän und die Besatzung trugen die alleinige Verantwortung.“

Die Navigation erfolgte gemäß den Schifffahrtsregeln des Suezkanals unter der Aufsicht von zwei Lotsen der Suezkanalbehörde.

Das American Bureau of Shipping (ABS) schloss die Inspektion des Schiffes am 4. April 2021 ab und stellte das entsprechende Zertifikat aus, das es dem Schiff erlaubte, vom Großen Bittersee nach Port Said zu verlegen, wo es einer erneuten Inspektion unterzogen wurde und anschließend seine Reise nach Rotterdam fortsetzte.

„Unsere Priorität ist es, diesen Anspruch fair und schnell zu klären, um sicherzustellen, dass das Schiff und die Ladung freigegeben werden und, was noch wichtiger ist, dass die 25 Besatzungsmitglieder an Bord bleiben.“

Darüber hinaus ist die verschobene Preiserhöhung für den Panamakanal eine der wenigen guten Nachrichten für die nahe Zukunft.

Am 13. April gab die Panama Canal Authority eine Mitteilung heraus, in der sie erklärte, dass die ursprünglich für heute (15. April) geplante Erhöhung der Transitreservierungsgebühren und der Auktionsplatzgebühr (Auktionsplatzgebühr) auf den 1. Juni verschoben wird.

Hinsichtlich der Verschiebung der Gebührenanpassung erklärte die Panama-Kanal-Behörde, dass dies den Schifffahrtsunternehmen mehr Zeit geben könne, sich mit der Gebührenanpassung auseinanderzusetzen.

Zuvor hatten die Internationale Schifffahrtskammer (ICS), die Asiatische Reedervereinigung (ASA) und die Europäische Gemeinschaftliche Reedervereinigung (ECSA) am 17. März gemeinsam einen Brief veröffentlicht, in dem sie ihre Besorgnis über die Geschwindigkeit der Gebührensteigerungen zum Ausdruck brachten.

Er wies außerdem darauf hin, dass der Stichtag 15. April zu knapp bemessen sei und die Schifffahrtsbranche keine rechtzeitigen Anpassungen vornehmen könne.