Die Suez Canal Authority (SCA) hat einen formellen Gerichtsbeschluss zur Beschlagnahme des riesigen Containerschiffs „Ever Given“ erhalten, das „mehr als 900 Millionen US-Dollar nicht gezahlt hat“.

Sogar das Schiff und die Ladung werden „gefressen“, und die Besatzung kann das Schiff in dieser Zeit nicht verlassen.

Im Folgenden finden Sie die Beschreibung von Evergreen Shipping:

Evergreen Shipping drängt alle Parteien aktiv dazu, eine Vergleichsvereinbarung zu treffen, um die frühzeitige Freigabe der Beschlagnahmung des Schiffes zu ermöglichen, und prüft die Machbarkeit einer getrennten Behandlung der Ladung.

Der britische P&I Club zeigte sich enttäuscht über die Festnahme des Schiffes durch die ägyptische Regierung.

Der Verband gab außerdem an, dass SCA keine detaillierten Begründungen für diese riesige Forderung vorgelegt habe, einschließlich einer „Rettungsbonus“-Forderung in Höhe von 300 Millionen US-Dollar und einer „Reputationsverlust“-Forderung in Höhe von 300 Millionen US-Dollar.

„Als es zur Grundberührung kam, war das Schiff in vollem Betrieb, seine Maschinen und/oder Ausrüstung wiesen keine Mängel auf und der kompetente und professionelle Kapitän und die Besatzung trugen die alleinige Verantwortung.

Gemäß den Schifffahrtsregeln des Suezkanals wurde die Navigation unter der Aufsicht von zwei SCA-Piloten durchgeführt. ”

Das American Bureau of Shipping (ABS) hat die Inspektion des Schiffes am 4. April 2021 abgeschlossen und die entsprechende Bescheinigung ausgestellt, die es erlaubt, das Schiff vom Great Bitter Lake nach Port Said zu verlegen, wo es einer erneuten Inspektion unterzogen und dann abgeschlossen wird Reise nach Rotterdam.

„Unsere Priorität besteht darin, diesen Anspruch fair und schnell zu lösen, um sicherzustellen, dass das Schiff und die Ladung freigegeben werden und, was noch wichtiger ist, die 25 Besatzungsmitglieder an Bord noch an Bord sind.“

Darüber hinaus ist die verschobene Preiserhöhung des Panamakanals eine der wenigen guten Nachrichten in naher Zukunft.

Am 13. April gab die Panamakanalbehörde eine Ankündigung heraus, dass die ursprünglich für heute (15. April) geplante Erhöhung der Transitreservierungsgebühren und der Auktionsslotgebühr (Auktionsslotsgebühr) auf die Umsetzung am 1. Juni verschoben wird.

Bezüglich der Verschiebung der Gebührenanpassung erklärte die Panamakanalbehörde, dass dies den Reedereien mehr Zeit geben könne, sich mit der Gebührenanpassung zu befassen.

Zuvor hatten die International Chamber of Shipping (ICS), der Asian Shipowners Association (ASA) und der European Community Shipowners Association (ECSA) am 17. März gemeinsam einen Brief herausgegeben, in dem sie ihre Besorgnis über die Geschwindigkeit des Anstiegs der Mautgebühren zum Ausdruck brachten.

Er wies auch darauf hin, dass der Zeitpunkt des Inkrafttretens am 15. April zu knapp sei und die Schifffahrtsbranche keine rechtzeitigen Anpassungen vornehmen könne.