Seit August dieses Jahres ist die aktuelle Situation der Containerknappheit, der Explosion von Tanks, des Abladens von Containern, des Hafenhoppings und des wahnsinnigen Anstiegs der Fracht auf der ganzen Welt, die nicht wirksam gemildert wurde. Spediteure haben die Verlader daran erinnert Container vorbestellen, sich beschweren…

Die schwere epidemische Situation in der Welt hat den Hafenbetrieb ständig beeinträchtigt, was in einigen Häfen zu einem großen Staugebiet geführt hat.Aufgrund des Anstiegs der Betriebskosten begannen die Reedereien, den Verladern zusätzlich zu den gestiegenen Frachtkosten verschiedene Zuschläge aufzuerlegen.

Das Folgende ist eine kleine Sammlung einer Zusammenfassung einiger Reedereizuschläge, die nur zu Ihrer Information dient.

Die Reederei erhebt die Platzrückerstattung und die Zollrückerstattung

Vor kurzem eröffnete Cada die Versicherungsrückerstattungsgebühr erneut, um den Freundeskreis aufzufrischen Kabine zurückgezogen wird, berechnet CMA eine zusätzliche Stornogebühr in Höhe von USD 150 / Container.

Zuvor hatte Koryo Shipping auch eine Mitteilung herausgegeben, um die Bewirtschaftung des Schiffsraums auf allen aktuellen Betriebsrouten zu stärken. Während der Zeitfenster vor der Abfahrt des Schiffes werden entladene Waren aus Gründen des nicht reedenden Unternehmens mit Verlust belastet von Raumladungen.

Zuvor hatte Haberot angekündigt, die Zollabfertigungsgebühr ab dem 15. Dezember anzupassen und einen Zuschlag von 300 CNY/Karton und 300 HKD/Karton auf Waren zu erheben, die aus China/Hongkong, China, exportiert werden.
Es wird berichtet, dass eine Reihe von Reedereien, wie TSL, SITC, HPL, Jinjiang und viele andere Reeder, Leerraumgebühren aus nicht schifffahrtsbezogenen Gründen erheben.Der spezifische Betrag variiert je nach Abschlusszeitpunkt zwischen 50/100 USD und 300 USD.

Die Sammlung verlorener Kabinengebühren, in Zukunft möglicherweise auch der Trend, wird zu den harten Kosten, also erhalten Sie bitte die Kabinenfreunde, die Sie schätzen müssen !!

Mehrere Reedereien haben im Inlandshafen Stauzuschläge erhoben

Unter der hohen Frachtrate erhebt die Reederei jetzt den Stauzuschlag für den Inlandshafen, die Speditionsunternehmen für den Außenhandel, auf die sie achten müssen!

ONE Ocean Network kündigte am 23. November an, dass es einen Stauzuschlag von 1.300 US-Dollar pro Kühlcontainer erheben wird, der zum Hafen von Xingang in Tianjin verschifft wird. Die Gebühr wird am 24. November für alle gekühlten Frachten wirksam, die im Hafen von Xingang in Tianjin ankommen.

Zuvor hatte MSC einen Zuschlag von 1.500 US-Dollar pro Karton für Kühlladungen von Europa, Kanada, Mexiko, Mittelamerika und der Karibik nach Tianjin Xingang ab dem 23. November (Datum des Konnossements) und ab dem 19. Dezember (Datum des Konnossements) für gekühlte Fracht angekündigt Ladungen aus den Vereinigten Staaten.

Cma CMA erhebt einen Stauzuschlag von 1.250 USD pro Container mit gekühlter Fracht aus der ganzen Welt zum Hafen Xingang in Tianjin.

Andere Speditionsgebühren bitte bei der entsprechenden Spedition erfragen.

Noch einmal: Liebe Freunde, der Mangel an Speditionsflut wird voraussichtlich kurzfristig nicht verschwinden, um die Speditionsfreunde zu buchen, müssen Sie sich frühzeitig entscheiden, im Voraus Buchungsplätze zu vereinbaren.