Seit August dieses Jahres herrscht auf der ganzen Welt die aktuelle Situation mit Containerknappheit, Tankexplosionen, Containerentladungen, Port-Hopping und einem wahnsinnigen Anstieg der Fracht, die nicht wirksam gelindert werden konnte. Spediteure haben die Verlader daran erinnert Vorab den Container bestellen, sich beschweren…

Die schwere epidemische Situation auf der Welt hat sich ständig auf den Hafenbetrieb ausgewirkt und in einigen Häfen zu großen Staus geführt. Aufgrund der gestiegenen Betriebskosten begannen die Reedereien, den Versendern zusätzlich zu den gestiegenen Frachtkosten verschiedene Zuschläge zu berechnen.

Im Folgenden finden Sie eine kleine Sammlung einiger Zusammenfassungen der Zuschlagserhebung von Reedereien, die nur zu Ihrer Information dienen.

Die Reederei erhebt die Platzvergütung und die Zollvergütung

Kürzlich hat Cada die Versicherungsrückerstattungsgebühr erneut eröffnet, um den Freundeskreis aufzufrischen. Für die aus China exportierten Waren SEAPRIORITY in der gesamten Fluggesellschaft ab ETD 2020.12.9, wenn die ETD weniger als 7 Tage beträgt (einschließlich ETD-7) und die Wird die Kabine zurückgezogen, erhebt CMA eine zusätzliche Stornierungsgebühr von 150 USD/Container.

Zuvor hat Koryo Shipping außerdem eine Mitteilung herausgegeben, um die Bewirtschaftung des Schiffsraums auf allen aktuellen Betriebsrouten zu verstärken. Während des Zeitfensters vor der Abfahrt des Schiffes werden entladene Waren aus Gründen des Nicht-Reedereiunternehmens mit Verlust in Rechnung gestellt von Raumladungen.

Zuvor hatte Haberot angekündigt, die Zollabfertigungsgebühr ab dem 15. Dezember anzupassen und einen Zuschlag von 300 CNY/Karton und HKD 300/Karton auf Waren zu erheben, die aus China/Hongkong, China, exportiert werden.
Es wird berichtet, dass eine Reihe von Reedereien wie TSL, SITC, HPL, Jinjiang und viele andere Reeder aus nicht schifffahrtsbezogenen Gründen Leerraumgebühren erheben. Der konkrete Betrag variiert je nach Abschlusszeitpunkt zwischen 50 USD/100 und 300 USD.

Die Einziehung verlorener Kabinengebühren könnte in Zukunft ebenfalls der Trend sein und zu harten Kosten werden, also holen Sie sich bitte die Kabinenfreunde, die sie schätzen müssen!!

Mehrere Reedereien haben am Inlandshafen Stauzuschläge erhoben

Aufgrund der hohen Frachtraten erhebt die Reederei nun einen Überlastungszuschlag für den Inlandshafen, worauf die Speditionsunternehmen im Außenhandel achten müssen!

ONE Ocean Network gab am 23. November bekannt, dass es einen Überlastungszuschlag von 1.300 US-Dollar pro Kühlcontainer erheben wird, der zum Hafen Xingang in Tianjin verschifft wird. Die Gebühr tritt am 24. November für alle Kühlladungen in Kraft, die im Hafen Xingang in Tianjin ankommen.

Zuvor hatte MSC einen Zuschlag von 1.500 US-Dollar pro Karton für Kühlladungen aus Europa, Kanada, Mexiko, Mittelamerika und der Karibik nach Tianjin Xingang ab dem 23. November (Frachtbriefdatum) und ab dem 19. Dezember (Frachtbriefdatum) für Kühlladungen angekündigt Ladungen aus den Vereinigten Staaten.

Cma CMA erhebt einen Stauzuschlag von 1.250 US-Dollar pro Container mit Kühlfracht aus der ganzen Welt zum Hafen Xingang in Tianjin.

Sonstige Speditionskosten erfragen Sie bitte bei der jeweiligen Spedition.

Noch einmal: Liebe Freunde, es ist nicht zu erwarten, dass der Mangel an Frachtspeditionsfluten kurzfristig verschwindet. Um die Frachtspeditionsfreunde zu buchen, müssen Sie frühzeitig eine Entscheidung treffen, um den Buchungsraum im Voraus zu arrangieren.