Von der Epidemie betroffen, wurden immer mehr Länder zum zweiten Mal „abgeschottet“, und viele Häfen waren überfüllt stehen unter beispiellosem Druck.
Die neuesten Zahlen zeigen einen jährlichen Anstieg der Raten in Europa um 170 % und auf den Mittelmeerrouten um 203 % im Vergleich zum Vorjahr. Da die Epidemie in den Vereinigten Staaten immer schwerwiegender wird, werden außerdem Fluglinien blockiert, Die Seefracht wird weiter zunehmen.
Verlader sehen sich angesichts der starken Nachfrage nach Schiffen und einem enormen Mangel an Containern mit steigenden Containerpreisen und Zuschlägen konfrontiert, aber dies ist erst der Anfang eines möglicherweise chaotischeren Monats.
Der Frachtverkehr steigt weiter an! Europa 170 %, Mittelmeerraum 203 %!
Chinas Exportcontainertransportmarkt setzte seine hohen Preise fort. Die Frachtraten mehrerer Seerouten stiegen in unterschiedlichem Maße, und der zusammengesetzte Index stieg weiter an.
Am 27. November wurde der Shanghai Containerized Freight Index für Exportcontainer von der Shanghai Shipping Exchange mit 2048,27 Punkten veröffentlicht, was einem Anstieg von 5,7 Prozent gegenüber dem Vorzeitraum entspricht. Mit steigenden Frachtraten und steigenden Zuschlägen werden Verlader aus Asien und Europa mehr Schmerzen haben.
Die Spot-Containerraten von Asien nach Nordeuropa stiegen letzte Woche um 27 Prozent auf über 2.000 USD pro TEU, und die Fluggesellschaften planen, die FAK-Preise im Dezember weiter anzuheben. Die nordische Komponente des Shanghai Container Freight Index (SCFI) stieg um 447 USD auf 2.091 USD pro TEU, ein Plus von 170 Prozent Jahr für Jahr.
Die SCFI-Preise in Mittelmeerhäfen stiegen ebenfalls um 23 Prozent auf 2.219 US-Dollar pro teU, 203 Prozent mehr als vor 12 Monaten.
Für Verlader in Asien und Europa ist kein Ende der Qual der hohen Frachtraten in Sicht, die im nächsten Monat weiter erhöht werden, zusätzlich zu den saftigen Zuschlägen und Premium-Produktgebühren, die derzeit erhoben werden, um Ausrüstung und Platz an Bord zu sichern.
Auf dem Rückweg ist die Situation für europäische Exporteure wohl schlechter; es wird davon ausgegangen, dass sie vor Januar nicht in der Lage sein werden, um jeden Preis eine Buchung nach Asien zu sichern.
Fortsetzung der hohen Preise, die Gesamtrate steigt weiter!
Die anhaltende Containerknappheit verschärfte den Mangel an Marktkapazität weiter, die meisten Frachtraten der Fluggesellschaften stiegen und trieben den zusammengesetzten Index nach oben.
Europa-Strecken, Kapazität weiterhin nicht ausreichend, die meisten Flüge gebucht Frachtraten wieder gestiegen.
Nordamerikanische Fluggesellschaften, die Beziehungen zwischen Angebot und Nachfrage auf dem Markt auf einem guten Niveau gehalten, Spotmarkt hohe Preise stabilisiert.
Persischer Golf, Australien und Neuseeland, Südamerika Strecken, die starke Nachfrage nach Transport, Marktpreise weiter steigen, stieg in diesem Zeitraum um 8,4%, 0,6% bzw. 2,5%.
Europäische Routen, starke Transportnachfrage. Der wiederholte Ausbruch in Europa hat die lokale Importnachfrage stimuliert, und das Warenvolumen auf dem Markt bleibt hoch. Die Kapazitätsspannung der Reedereien nimmt weiter zu, der Widerspruch zwischen Angebot und Nachfrage wurde nicht gemildert .Letzte Woche war die durchschnittliche Auslastung von Schiffen im Hafen von Shanghai im Grunde voll. Betroffen davon, die meisten Fluggesellschaften in den kommenden Anfang nächsten Monats, um die Preise zu erhöhen, stiegen die Spotmarktsätze stark an.
Bei nordamerikanischen Fluggesellschaften ist COVID-19 in den Vereinigten Staaten immer noch schwerwiegend, wobei die kumulierte Anzahl bestätigter Fälle und die Anzahl neuer Fälle an einem einzigen Tag immer noch ganz oben auf der Liste stehen.Die schwere Epidemie hat das Auspacken der Vorräte behindert. Die Marktkapazität ist relativ stabil, aber die Marktkapazität ist durch die zunehmende Verknappung der Kartons begrenzt, der Spielraum für Steigerungen ist begrenzt, die Angebots- und Nachfragesituation bleibt unverändert. Letzte Woche der Durchschnitt Die Auslastung des Schiffsraums auf den West- und Ostrouten des Hafens von Shanghai lag immer noch nahe der Volllast. Die Linienfrachtraten bleiben stabil, die Buchungspreise auf dem Spotmarkt und die Vorperiode im Wesentlichen unverändert.
Auf der Persischen Golfroute ist die Gesamtmarktleistung stabil, die Nachfrage bleibt stabil, die Marktkapazität wird in einem relativ vernünftigen Bereich gesteuert und die Angebots- und Nachfragebeziehungen bleiben ausgeglichen. Letzte Woche die Auslastung des Schiffsraums im Hafen von Shanghai lag über 95 Prozent, und einzelne Flüge waren voll ausgelastet. Die meisten Fluggesellschaften behalten die gleichen Raten bei, eine kleine Anzahl von Anpassungen, die Spotmarktsätze stiegen leicht an.
Der Zielmarkt der australisch-neuseeländischen Route befindet sich in der Hochsaison des Transports, und die Transportnachfrage steigt stetig, wodurch ein gutes Verhältnis zwischen Angebot und Nachfrage aufrechterhalten wird. Letzte Woche lag die durchschnittliche Auslastung der Schiffe im Hafen von Shanghai bei über 95 Prozent, und die meisten Schiffe waren voll beladen. Die meisten Fluggesellschaften buchten Platzpreise, um das Niveau der Vorperiode zu halten, ein kleiner Anstieg der individuellen Spotmarktpreise stieg.
Südamerikanische Fluggesellschaften, südamerikanische Länder, die vom Ausbruch unzureichender Kapazitäten betroffen sind, eine große Anzahl von Lieferungen sind auf Importe angewiesen, die Transportnachfrage ist weiterhin hoch. In diesem Zeitraum hat der Hafen von Shanghai eine durchschnittliche Raumnutzungsrate nahe dem Volllastniveau. In diesem Grund , die meisten Fluggesellschaften in der Nähe von Anfang des Monats, um den Buchungspreis zu erhöhen, stieg Spotmarkt Frachtrate.
Preiserhöhungsbescheid für 2021 wird wieder von allen Reedereien herausgegeben!
Ich glaube, Ihr Maersk erhebt einen Hochsaisonzuschlag von Fernost nach Europa
Maersk kündigte einen neuen Hochsaisonzuschlag (PSS) für Europa und Ostasien von Dezember bis zum nächsten Jahr an.
Geeignet für Kühlfracht aus Fernost in nord- und südeuropäische Länder. Der Zuschlag beträgt 1000/20 USD für Kühler, 1500/40 USD für Kühler und tritt am 15. Dezember in Kraft. Taiwan PSS tritt am 1. Januar 2021 in Kraft.