Im Jahr 2023 war der Handel auf dem Markt für importierten Petrolkoks insgesamt schwach, und das Überangebot an importiertem Petrolkoks überstieg das ganze Jahr über weiterhin die Nachfrage, da kontinuierlich Bestellungen von Importhändlern eingingen. Da der Preis für inländischen Petrolkoks weiter sinkt, kehrt sich der Preis für importierten Koks offensichtlich um und der Spotbestand im Hafen ist in den letzten Jahren auf einen neuen Höchststand gestiegen.

Seit 2023 sammelt sich der Spot-Petrolkoks im Hafen immer weiter an und erreicht kontinuierlich einen Rekordwert. Im Dezember belief sich der Gesamtbestand an Petrolkoks im Hafen auf 4,674 Millionen Tonnen, was einem Anstieg von 2,183 Millionen Tonnen oder 87,64 % entspricht.

Im ersten Halbjahr 2023 erreichte weiterhin eine große Menge importierter Petrolkoks den Inlandsmarkt, insgesamt wurden 9.685.400 Tonnen Petrolkoks importiert, was einem Anstieg von 2.805.200 Tonnen oder 41,7 % entspricht. In der ersten Jahreshälfte, mit der Ankunft von importiertem Koks auf dem Inlandsmarkt und den meisten hochpreisigen langfristigen Verbandsaufträgen, gibt es aufgrund der hohen Kosten für inländische Ressourcen keinen Vorteil für die nachgelagerte Nachfrageleistung Ist die Importgeschwindigkeit von Koks schlecht, ist die Versandgeschwindigkeit langsamer, der Widerspruch des Überangebots auf dem Markt hebt hervor, gepaart mit der Zurückhaltung der Händler beim Verkauf ist stark, der Hafen-Spot-Bestand stieg einst auf mehr als 5,5 Millionen Tonnen.

In der zweiten Jahreshälfte war die Gesamtlieferung von importiertem Petrolkoks aufgrund des vorsichtigen Einstiegs in den Inlandsnachfragemarkt und der geringen Volatilität der inländischen Kokspreise schlecht, und der Hafenbestand wurde bei mehr als 4,3 Millionen Tonnen gehalten. Im vierten Quartal stiegen die Lagerbestände im Hafen aufgrund des hohen Preises für importierten Außenbordkoks und der schwerwiegenden Umkehrung der Neuankunftskosten im Hafen, der Verkaufszurückhaltung der Händler und einiger niedrigpreisiger inländischer Petrolkokse im Hafenbetrieb erneut an auf etwa 4,6 Millionen Tonnen. Die Nachfrageunterstützung für importierten Schwammkoksmarkt ist nicht gut, der nördliche Hafen wird durch die Auswirkungen der inländischen Ressourcen auf die Verschiffung verlangsamt, und der Betrieb von Petrolkoks ist langfristig hoch. Entlang des Flusses und in Südchina wurden Pelletkoks und einige schwefelreiche Brennstoffkokse durch nachgelagerte Nachfrage verschifft, und die Hafenbestände der aktiv verschifften Händler gingen leicht zurück.

In der ersten Jahreshälfte sank der Preis für importierten Schrotkoks von 2.500 Yuan/Tonne zu Beginn des Jahres auf 1.700 Yuan/Tonne, der inländische Kokspreis sank ebenfalls weiter, der Erdölkoksmarkt war rückläufig, die Gesamtlieferung Die Menge an Spot-Petrolkoks im Hafen verlangsamte sich, und das wöchentliche Hafenvolumen des Haupthafens betrug etwa 100.000 bis 300.000 Tonnen. In der zweiten Jahreshälfte, mit der Ankunft von kostengünstigem importiertem Koks auf dem Inlandsmarkt, verbesserten sich die Hafen-Spotpreisabsicherungslieferungen, und die wöchentlichen Petrolkokslieferungen in den Haupthäfen stiegen auf etwa 420.000 Tonnen, aber das importierte Erdöl Die Kokspreise stiegen insgesamt schwach und blieben bei 1500 Yuan/Tonne.

Zukünftige Marktprognose:

Im Januar lief es auf dem heimischen Petrolkoksmarkt gut, und der Transaktionspreis trieb das Volumen der im Hafen unterzeichneten Spot-Petrolkokse in die Höhe. Mitte Januar erreichte die wöchentliche Menge an Petrolkoks im Hafen etwa 310.000 Tonnen, und der Bestand an Petrolkoks ging auf etwa 4,5 Millionen Tonnen zurück. Longhong Information erfuhr, dass die Menge an Petrolkoks, die voraussichtlich im ersten Quartal in Hongkong ankommen wird, erheblich zurückgegangen ist und aufgrund internationaler Ereignisse einige Streckentransporte blockiert wurden, zusätzliche Kosten wie die Frachtprämie für importierten Koks und die Transportzeit gestiegen sind Die Kosten für die Außenplatte aus Petrolkoks stiegen weiter an.

Es wird erwartet, dass Ende Januar der Großteil des Hafen-Petrolkokses das Auftragsvolumen erfüllen wird und der Hafen-Spot-Bestand aufgrund des Rückgangs des importierten Petrolkoks-Volumens weiterhin langsam zurückgehen wird.