Ein Mangel an Containern in Asien wird die Lieferketten noch mindestens sechs bis acht Wochen lang belasten, was bedeutet, dass die Lieferungen vor dem Mondneujahr beeinträchtigt werden.

Habben Jansen, CEO von Haberot, sagte, das Unternehmen habe im Jahr 2020 etwa 250.000 TEU an Containerausrüstung hinzugefügt, um die starke Nachfrage zu decken, sei in den letzten Monaten jedoch immer noch mit Engpässen konfrontiert gewesen Noch sechs bis acht Wochen, dann wird die Anspannung nachlassen.“

Überlastung bedeutet, dass es zu zahlreichen Schiffsverspätungen kommt, was auch dazu führt, dass die wöchentlich verfügbare Kapazität zurückgeht. Jansen forderte die Verlader auf, genauere Informationen über ihren Bedarf bereitzustellen und ihre Verpflichtungen hinsichtlich des Containervolumens zu erfüllen, um zur Lösung des Problems beizutragen. Jansen sagt, dass in der In den letzten Monaten sind die Vorbestellungen um 80-90 % gestiegen. Dies bedeutet, dass die Lücke zwischen der Anzahl der bei den Betreibern eingegangenen Bestellungen und der Anzahl der endgültigen Lieferungen immer größer wird.

Er forderte die Kunden außerdem auf, Container so schnell wie möglich zurückzugeben, um die Bearbeitungszeit zu verkürzen. „Normalerweise beträgt die durchschnittliche Nutzung eines Containers pro Jahr das Fünffache, aber dieses Jahr ist sie auf das 4,5-fache gesunken, was 10 bis 15 Prozent entspricht.“ Zur Aufrechterhaltung des Normalbetriebs werden zusätzliche Container benötigt. Deshalb bitten wir unsere Kunden, die Container so schnell wie möglich zurückzugeben.“ Herr Jansen glaubt, dass ein Mangel an Containern zu den Rekord-Ost-West-Frachtraten beigetragen hat, aber der Anstieg ist nur vorübergehend und wird auch so bleiben sinken, wenn die Nachfrage nachlässt.

In dieser Erinnerung, um die Fracht von Speditionsfreunden zu buchen, müssen frühzeitig Vereinbarungen zur Buchung getroffen werden. Weiterleiten, um bekannt zu werden ~