Ein Mangel an Containern in Asien wird die Lieferketten für mindestens weitere sechs bis acht Wochen belasten, was sich auf die Lieferungen vor dem chinesischen Neujahr auswirken wird.

Habben Jansen, CEO von Haberot, sagte, das Unternehmen habe im Jahr 2020 rund 250.000 TEU an Containerausrüstung hinzugefügt, um die starke Nachfrage zu decken, sah sich aber in den letzten Monaten dennoch mit Engpässen konfrontiert. „Die Staus und der erhöhte Verkehr in den Häfen haben das Problem verschärft, und ich denke, in sechs bis acht Wochen wird sich die Lage entspannen.“

Die Überlastung führt zu zahlreichen Schiffsverspätungen und damit zu einer Verringerung der wöchentlich verfügbaren Kapazität. Jansen rief die Verlader dazu auf, genauere Angaben zu ihrem Bedarf zu machen und ihre Containerzusagen einzuhalten, um zur Lösung des Problems beizutragen. Laut Jansen sind die Vorbestellungen in den letzten Monaten um 80–90 % gestiegen. Dies bedeutet, dass die Diskrepanz zwischen der Anzahl der bei den Reedereien eingegangenen Bestellungen und der Anzahl der tatsächlich ausgelieferten Container immer größer wird.

Er rief die Kunden außerdem dazu auf, die Container so schnell wie möglich zurückzugeben, um die Bearbeitungszeiten zu verkürzen. „Normalerweise wird ein Container durchschnittlich fünfmal im Jahr genutzt, dieses Jahr jedoch nur 4,5-mal. Das bedeutet, dass 10 bis 15 Prozent mehr Container benötigt werden, um den normalen Betrieb aufrechtzuerhalten. Deshalb bitten wir unsere Kunden, die Container so schnell wie möglich zurückzugeben.“ Herr Jansen ist überzeugt, dass der Containermangel zu den Rekordfrachtraten zwischen Ost und West beigetragen hat, der Anstieg jedoch nur vorübergehend ist und mit sinkender Nachfrage wieder abebben wird.

In dieser Erinnerung möchten wir Sie daran erinnern, dass für die Buchung von Fracht bei unseren Spediteuren frühzeitig Vorkehrungen getroffen werden müssen, um Platz zu reservieren. Bitte beachten Sie dies.