Die China-Europa-Güterzüge lieferten im gesamten Jahr 1,35 Millionen TEU, eine Steigerung von 56 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2019. Die Zahl der jährlichen Züge überschritt erstmals 10.000, und die durchschnittlichen monatlichen Züge blieben bei über 1.000.

In den ersten beiden Monaten dieses Jahres boomten Güterzüge zwischen China und Europa im Jangtse-Delta mit 523 Zügen und 50.700 verschifften TEU, mehr als doppelt so viele wie im gleichen Zeitraum des Vorjahres Eine Kabine ist schwer zu finden und benötigt sogar einen Platz für eine Lotteriebuchung.

Seit März haben Kunden in Spanien und Deutschland weitere 40 Millionen Masken bestellt, die Produktion ist bis Mai geplant. Diese Bestellungen aus Europa sollen über den China-Europa-Güterzug geliefert werden. Seit kurzem ist die Kapazität des China-Europa-Güterzugs jedoch gestiegen eng, die erste Kabine ist schwer zu finden, und selbst die Notwendigkeit, die Nachrichten zu verlosen, sind so viele lokale Außenhandelsunternehmen verantwortlich für den Sitz unbehaglich.

Betroffen von Übersee-Seuchen sind die Seefrachtpreise gestiegen und die Luftfrachtrouten stark eingeschränkt worden.Für das gleiche Ziel beträgt die Zeit des China-Europa-Güterzugs 1/3 der Seefracht und die Kosten 1/5 der Luftfracht.Die hohe Kostenleistung des China-Europa-Güterzugs wird von immer mehr lokalen Unternehmen favorisiert.

Da der China-Europa-Güterzug die Kosten für Unternehmen für die Teilnahme an der globalen Handelskette senkt, haben einige grenzüberschreitende E-Commerce-Unternehmen auch begonnen, sich für den China-Europa-Güterzug zu entscheiden In Yiwu werden Waren von grenzüberschreitenden E-Commerce-Plattformen geprüft, bevor sie mit dem China-Europa-Güterzug in Länder wie Großbritannien, Frankreich, Deutschland, Russland, Polen und die Tschechische Republik ins Ausland gehen.

Außenhandelsunternehmen und grenzüberschreitende E-Commerce-Plattformen haben China-Europa-Güterzüge im Auge, was Wangs Spannungen noch angespannter macht. Das Unternehmen von Herrn Wang stellt seit langem tägliche Waren auf dem China-Europa-Güterzug her, um durch Europa zu reisen, wo die Schifffahrt eng ist Leerzeichen bedeuten Warteschlangen. Die Großhandelsmasken für Duisburg, Deutschland, wurden verpackt und fertiggestellt, und der Fahrplan für den China-Europa-Güterzug wurde für einen Monat festgelegt.

Seit Beginn des Ausbruchs von COVID-19 auf der ganzen Welt sind sowohl die Schifffahrt als auch die Luftfracht stark betroffen, aber die Nachfrage auf der Schiene ist weiter gestiegen. Derzeit sind 15 Güterzüge von Yiwu China-Europa in Betrieb, die 49 Länder und Regionen verbinden auf dem eurasischen Kontinent, darunter Deutschland, Spanien und Vietnam. Neben lokalen Waren werden auch mehr als 100.000 Arten von Waren mit Made-in-China-Etiketten aus acht Provinzen und Städten, darunter Shanghai, Jiangsu und Anhui, in Yiwu vertrieben „go global“ auf dem China-Europa-Güterzug.

Laut Statistik verkehrten im gesamten Jahr 2020 insgesamt 974 chinesisch-europäische Güterzüge in Yiwu, darunter 891 abfahrende und 83 zurückfahrende Züge.Insgesamt wurden 80.392 Standardboxen versandt, was einem Wachstum von 90,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im Jahr 2021 zeigt die Zahl der China-Europa-Güterzüge in Yiwu einen Trend zu beschleunigtem Wachstum.

Um die Effizienz zu verbessern, entwickelte die Betriebsabteilung das Güterzug-Betriebssystem, und die Speditionsfirma, die Plattformpartei des Güterzugs und die Eisenbahnabteilung arbeiteten zusammen, was auch die schnelle Verbreitung der Anträge von Wang Hua für diese Charge von ermöglichte Maskenversandraum.

Mit geringeren Kosten als der Lufttransport und weniger Zeit als der Seetransport nutzen immer mehr grenzüberschreitende E-Commerce-Unternehmen auch den Ostwind der China-Europa-Güterzüge, um abzuheben, insbesondere um in China benötigte Waren über die Rückfahrt zu importieren Bahn.

Als treuer Kunde des Rückzugs China-Europa hat ein Handelsunternehmen in der Provinz Zhejiang Reinigungsprodukte per Eisenbahn aus Portugal nach China importiert und den Markt schrittweise erweitert. Von 4 Einzelprodukten im Jahr 2017 auf jetzt 54 in nur wenigen Jahren Produkte haben die volle Abdeckung inländischer Online-Plattformen erreicht und sind in große Offline-Geschäfte eingetreten, und ihre Verkäufe sind mit einer jährlichen Wachstumsrate von 30 % weiterhin stark gewachsen.

Da das Unternehmen über Produktionsstandorte in Portugal, Spanien und Polen verfügt, ist über den Rückzug „Yihai-New Europe“ die Aktualität gewährleistet, und einige saisonale Produkte, die von den Kunden dringend benötigt werden, können stetig und ungehindert auf den chinesischen Markt gelangen.

Mit dem erfolgreichen Zwei-Wege-Betrieb des China-Europe Railway Express sind Holzböden, Wein und andere lokale „Spezialitäten“ in Europa durch den China-Europe Railway Express für normale Menschen leichter zugänglich. Von Januar bis Februar dieses Jahres Zhejiang Die chinesisch-europäischen Rückfrachtzüge erreichten 104 3560 TEU, und die Güter der Rückfrachtzüge waren hauptsächlich Produktionsmaterialien wie Holz, Elektrolytkupfer und Baumwollgarn.

In der Provinz Zhejiang bildet China-EU derzeit die Betriebslinie auf 28 aus, Unicom hat 69 Länder und Regionen, eurasische Transportgüter umfassen Hardware, Textilprodukte, Autoteile, Haushaltsgegenstände, Waren und Materialien in den Bereichen technische Ausrüstung und Epidemieprävention , und werden die landesweit größte, zu betriebsrichtung belastungsrate und die rücklaufquote ist am höchsten, eine der schnellsten wachstumsrate zentrale züge betriebslinien.

Aufgrund des kontinuierlichen Warenflusses in und aus der Yiwu West Station wird es zu Spitzenzeiten jeden Tag einen Nettozufluss von 150 Containern geben, wodurch die Gesamtlagerkapazität von 3000 TEU der Yiwu West Station nahezu ausgeschöpft ist Verbesserung der Kapazität des CFS-Versands, Eisenbahnabteilungen mehr Maßnahmen gleichzeitig, durch die Kapazitätserweiterung des Containerhofs, Standort der Lagerplätze, Aufrüstung der Be- und Entlademaschinen, Hausaufgaben machen, prognostiziert Mitte 2021, Containerkapazität wird von derzeit 15% steigen, Be- und Entladeeffizienz kann um 30% gesteigert werden, kann die Kapazitätsnachfrage für Import- und Exportgeschäfte effektiv garantieren.

Neben der Sicherstellung der Transportkapazitäten hat auch im laufenden Prozess der Warenzirkulation die Seuchenprävention und Tötung der importierten Waren oberste Priorität. Neben der Durchführung der COVID-19-Impfung durch alle Mitarbeiter an der Front werden alle importierten Waren kontrolliert und vor dem Umladen von Spezialpersonal an festen Orten des Yiwu-Eisenbahnhafens getötet.Die Verbleibsinformationen der Waren werden während des gesamten Prozesses nachverfolgt, um sicherzustellen, dass alle importierten Waren rückverfolgbar und dokumentiert sind.