Die China-Europa-Güterzüge lieferten im gesamten Jahr 1,35 Millionen TEU, ein Anstieg von 56 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2019. Die Zahl der jährlichen Züge überstieg erstmals 10.000, und die durchschnittliche monatliche Zügezahl blieb bei über 1.000.

In den ersten beiden Monaten dieses Jahres boomten die China-Europa-Güterzüge im Jangtse-Delta: 523 Züge und 50.700 TEU wurden verschifft, mehr als doppelt so viele wie im gleichen Zeitraum des Vorjahres.Zhejiang Yiwu China-Europa-Güterzug ist Eine Hütte ist schwer zu finden und man braucht sogar einen Lotteriebuchungsplatz.

Seit März haben Kunden in Spanien und Deutschland weitere 40 Millionen Masken bestellt, die Produktion ist bis Mai geplant. Diese Bestellungen aus Europa sollen über den China-Europa-Güterzug geliefert werden. Allerdings ist die Kapazität des China-Europa-Güterzugs seit kurzem gestiegen Enge, die erste Kabine ist schwer zu finden, und selbst die Notwendigkeit, die Nachrichten zu verlosen, so dass viele lokale Außenhandelsunternehmen für den Sitz verantwortlich sind, sind unruhig.

Aufgrund der Epidemien im Ausland sind die Preise für Seefracht gestiegen und die Luftfrachtrouten wurden stark reduziert. Für das gleiche Ziel beträgt die Zeit für den China-Europa-Güterzug 1/3 der Zeit für die Seefracht und die Kosten betragen 1/5 der Luftfracht. Die hohe Kostenleistung des China-Europa-Güterzugs wird von immer mehr lokalen Unternehmen bevorzugt.

Da der China-Europa-Güterzug die Kosten für die Teilnahme von Unternehmen an der globalen Handelskette senkt, haben einige grenzüberschreitende E-Commerce-Unternehmen auch begonnen, sich für den China-Europa-Güterzug zu entscheiden. Im Express-Überwachungszentrum für „grenzüberschreitende“ Güter In Yiwu werden Waren von grenzüberschreitenden E-Commerce-Plattformen überprüft, bevor sie mit dem China-Europa-Güterzug ins Ausland in Länder wie Großbritannien, Frankreich, Deutschland, Russland, Polen und die Tschechische Republik gelangen.

Außenhandelsunternehmen und grenzüberschreitende E-Commerce-Plattformen haben ein Auge auf China-Europa-Güterzüge geworfen, was Wangs Spannungen noch angespannter macht. Herrn Wangs Unternehmen transportiert seit langem täglich Güter auf dem China-Europa-Güterzug, um quer durch Europa zu reisen, wo die Schifffahrt knapp ist Leerzeichen bedeuten Warteschlangen. Die Großhandelsmasken für Duisburg, Deutschland, sind verpackt und fertiggestellt, und der Fahrplan für den China-Europa-Güterzug ist auf einen Monat festgelegt.

Seit Beginn des weltweiten Ausbruchs von COVID-19 sind sowohl die Schifffahrt als auch die Luftfracht stark beeinträchtigt, doch die Nachfrage auf der Schiene ist weiter gestiegen. Derzeit sind auf den Yiwu-Güterzügen zwischen China und Europa 15 Linien in Betrieb, die 49 Länder und Regionen verbinden auf dem eurasischen Kontinent, darunter Deutschland, Spanien und Vietnam. Zusätzlich zu lokalen Waren werden in Yiwu auch mehr als 100.000 Warenarten mit „Made-in-China“-Etiketten aus acht Provinzen und Städten, darunter Shanghai, Jiangsu und Anhui, vertrieben „go global“ im China-Europa-Güterzug.

Laut Statistik verkehrten im gesamten Jahr 2020 insgesamt 974 China-Europa-Güterzüge in Yiwu, darunter 891 abfahrende Züge und 83 zurückkehrende Züge. Insgesamt wurden 80.392 Standardkartons versandt, was einem Wachstum von 90,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im Jahr 2021 zeigt die Zahl der China-Europa-Güterzüge in Yiwu einen Trend beschleunigten Wachstums.

Um die Effizienz zu verbessern, entwickelte die Betriebsabteilung das Güterzug-Betriebssystem, und die Speditionsgesellschaft, die Bahnsteigpartei des Güterzugs und die Eisenbahnabteilung arbeiteten zusammen, was auch die schnelle Verbreitung der Anträge von Wang Hua für diese Charge ermöglichte Maskenversandraum.

Aufgrund der geringeren Kosten als der Lufttransport und der kürzeren Zeit als der Seetransport nutzen immer mehr grenzüberschreitende E-Commerce-Unternehmen auch den Ostwind der China-Europa-Güterzüge zum Abheben, insbesondere um in China benötigte Waren über den Rückweg zu importieren Zug.

Als treuer Kunde des China-Europa-Rückzugs hat ein Handelsunternehmen in der Provinz Zhejiang Reinigungsprodukte per Bahn von Portugal nach China importiert und den Markt schrittweise erweitert. Von 4 Einzelprodukten im Jahr 2017 auf jetzt 54, in nur wenigen Jahren Produkte haben die vollständige Abdeckung inländischer Online-Plattformen erreicht und sind in große Offline-Geschäfte vorgedrungen, und ihre Verkäufe sind mit einer jährlichen Wachstumsrate von 30 % weiterhin stark gewachsen.

Da das Unternehmen über Produktionsstandorte in Portugal, Spanien und Polen verfügt, ist durch den Rückholzug „Yihai-New Europe“ die Pünktlichkeit gewährleistet und einige von den Kunden dringend benötigte Saisonprodukte können stetig und ungehindert auf den chinesischen Markt gelangen.

Mit dem erfolgreichen Zwei-Wege-Betrieb des China-Europa-Eisenbahnexpress sind Holzböden, Wein und andere lokale „Spezialitäten“ in Europa über den China-Europa-Eisenbahnexpress für normale Menschen leichter zugänglich.Von Januar bis Februar dieses Jahres Zhejiang Die Rückholgüterzüge zwischen China und Europa erreichten 104 3560 TEU, und die Güter der Rückholgüterzüge bestanden hauptsächlich aus Produktionsmaterialien wie Holz, Elektrolytkupfer und Baumwollgarn.

In der Provinz Zhejiang trainiert China-EU derzeit die Betriebslinie auf 28, Unicom verfügt über 69 Länder und Regionen, die eurasischen Transportgüter umfassen Hardware, Textilprodukte, Autoteile, Haushaltsgegenstände, Waren und Materialien in den Bereichen technische Ausrüstung und Epidemieprävention , und werden die größte des Landes, die Betriebsrichtungsauslastungsrate und die Rücklaufquote sind am höchsten, eine der Hauptverkehrsstrecken mit der schnellsten Wachstumsrate.

Aufgrund des kontinuierlichen Warenflusses in und aus dem Bahnhof Yiwu West wird es zu Spitzenzeiten einen Nettozufluss von 150 Containern pro Tag geben, wodurch die Gesamtlagerkapazität von 3000 TEU des Bahnhofs Yiwu West nahezu ausgelastet ist.Um weiterzumachen Erhöhen Sie die Kapazität des CFS-Versands, Eisenbahnabteilungen mehr Maßnahmen gleichzeitig, durch die Erweiterung der Containerlagerplatzkapazität, Lagerplatzstandort, Be- und Entlademaschinen, Modernisierung, Hausaufgaben machen, prognostiziert Mitte 2021, dass die Containerkapazität von derzeit 15 % steigen wird, Die Lade- und Entladeeffizienz kann um 30 % gesteigert werden, wodurch der Kapazitätsbedarf für Import- und Exportgeschäfte effektiv gewährleistet werden kann.

Neben der Sicherstellung der Transportkapazität hat auch die Epidemieprävention und Tötung importierter Waren oberste Priorität im aktuellen Warenumlaufprozess. Neben dem Abschluss der COVID-19-Impfung aller Mitarbeiter an vorderster Front werden alle importierten Waren kontrolliert und vor dem Umladen von Spezialpersonal an festen Orten im Yiwu-Eisenbahnhafen getötet. Die Informationen zum Verbleib der Waren werden während des gesamten Prozesses verfolgt, um sicherzustellen, dass alle importierten Waren rückverfolgbar und dokumentiert sind.