Behälterknappheit!Durchschnittlich gingen 3,5 Kartons aus und nur 1 kam zurück!
Ausländische Kisten können nicht gestapelt werden, inländische Kisten sind jedoch nicht verfügbar.

Vor kurzem sagte Gene Seroka, Geschäftsführer des Hafens von Los Angeles, auf einer Pressekonferenz: „Container häufen sich in großer Zahl an, und der verfügbare Lagerraum wird immer kleiner.Es ist für uns alle einfach unmöglich, mit so vielen Ladungen Schritt zu halten.“

Als die MSC-Schiffe im Oktober am APM-Terminal ankamen, luden sie 32.953 TEU auf einmal ab.

Daten von Container xChange zeigen, dass Shanghais Containerverfügbarkeitsindex diese Woche 0,07 betrug, was immer noch ein „Containermangel“ ist.
Laut den neuesten Nachrichten von HELLENIC SHIPPING NEWS überstieg das Transportvolumen des Hafens von Los Angeles im Oktober 980.729 TEU, was einer Steigerung von 27,3 % gegenüber Oktober 2019 entspricht.

Gene Seroka sagte: „Das gesamte Transaktionsvolumen ist stark, aber Handelsungleichgewichte sind immer noch besorgniserregend.Der Einweghandel fügt der Lieferkette logistische Herausforderungen hinzu.“

Er sagte aber auch: „Im Durchschnitt ist auf dreieinhalb Container, die aus dem Ausland nach Los Angeles importiert werden, nur ein Container voll mit amerikanischer Exportware.“

3,5 Kisten gingen raus, nur eine kam zurück.
Ke Wensheng, Chief Executive Officer von Maersk Marine and Logistics, sagte: „Aufgrund der Überlastung des Zielhafens der Fracht und des Mangels an lokalen Lkw-Fahrern ist es für uns schwierig, leere Container nach Asien zurückzubringen.“

Ke Wensheng sagte, der Kern des ernsthaften Mangels an Containern sei der Rückgang der Umlaufgeschwindigkeit.

Die verlängerte Wartezeit für Schiffe aufgrund von Hafenstaus ist ein wichtiger Faktor für den Rückgang der Effizienz des Containerflusses.

Branchenexperten sagten:

„Von Juni bis Oktober ging der umfassende Pünktlichkeitsratenindex der neun Hauptrouten der Welt weiter zurück, und die durchschnittliche späte Liegezeit eines einzelnen Schiffs stieg weiter an, jeweils um 1,18 Tage, 1,11 Tage, 1,88 Tage, 2,24 Tage und 2,55 Tage.

Im Oktober lag die umfassende Pünktlichkeitsrate der neun großen globalen Strecken bei nur 39,4 %, verglichen mit 71,1 % im gleichen Zeitraum des Jahres 2019.“