Am Abend des 25. Juli veröffentlichte Indien eine neue Ausschreibungsrunde für Harnstoffimporte, die nach fast einem halben Monat voller Wendungen endlich die Preislandung einleitete. Insgesamt 23 Bieter, das Gesamtangebot von 3.382.500 Tonnen, ist das Angebot ausreichender. Der niedrigste CFR-Preis an der Ostküste beträgt 396 $/Tonne, und der niedrigste CFR-Preis an der Westküste beträgt 399 $/Tonne. Allein vom Preis her ist das persönliche Gefühl noch in Ordnung.

Drehen Sie zunächst einfach den Preis in China um, die Fracht von China an die Ostküste beträgt 16-17 US-Dollar/Tonne, der Gewinn der Händler wird entfernt usw. und die Schätzung von China FOB365-370 US-Dollar/Tonne (für (nur als Referenz). Berechnen Sie dann den inländischen Fabrikpreis am Beispiel der Region Shandong, ohne Hafen-, Fracht- und sonstige Kosten. Es wird geschätzt, dass er 200 Yuan/Tonne nicht überschreitet, und die Fabrik kostet etwa 2450–2500 Yuan/Tonne. Mit Stand vom 9. August liegen die gängigen Fabriktransaktionen in der Region Shandong zwischen 2400 und 2490 Yuan/Tonne, der Preis deckt gerade diesen Bereich ab.

Man kann jedoch nicht sagen, dass der Preis mit dem inländischen Preis übereinstimmt, aber seit Ende Juli gab es mehrere Schnäppchen-Kaufverhalten, von denen die meisten unter diesem Preisniveau liegen, also ist es auch eine gute Nachricht für das Land. Wie soll sich der heimische Markt als nächstes entwickeln?

Schauen wir uns die Anzahl der Gebote an

Den Statistiken aller Marktsegmente zufolge beträgt das derzeitige Angebot an Waren für Druckstandards nur dreihunderttausend Tonnen und mehr als siebenhunderttausend Tonnen, die sich entweder beim Hersteller, im Hafen oder in befinden das Soziallager, oder es liegen leere Bestellungen vor. Wenn alles ausgehen kann und sogar eine neue Beschaffungsnachfrage benötigt wird, kann für den Inlandsmarkt Ende September zusammen mit anderen inländischen Gütern auch eine neue Unterstützung erscheinen, inszenierte Märkte. Sollte die Höhe der Beteiligung jedoch nicht den Erwartungen entsprechen, kann es kurzfristig zu gewissen negativen Auswirkungen kommen, schließlich sind die aktuellen inländischen Fundamentaldaten schwach.

Warten Sie, bis die Nachfrage steigt

Natürlich ist der Preis beträchtlich, Inlandsexporte können eine Menge gute Nachrichten sein, aber seit Juli bis heute ist die positive Rolle größtenteils verdaut, und die Exportaufträge warten nacheinander auf den Versand , der nächste, der sein Debüt in der Staffel mit Inlandsnachfrage hat.

Was die Landwirtschaft betrifft, so wird es auf dem Herbstdüngemittelmarkt im September und Oktober in der Mainstream-Region eine geringe Düngemittelnachfrage geben. In Bezug auf die Industrie wird die Plattenproduktion mit dem Ende des heißen und regnerischen Wetters im Sommer, der Ankunft von Gold und Silber, der Produktion verbessert und auch die Harnstoffnachfrage könnte steigen; Ein weiterer großer Anstieg der Industrienachfrage nach Mehrnährstoffdüngern, bezogen auf die Vorjahre, in denen die Produktion mindestens einen Monat lang ihren Höhepunkt erreichte, ist der Trend in diesem Jahr aufgrund des hohen Risikos der Harnstoffpreise instabil, die Produktion von Mehrnährstoffdüngern hat sich im Vergleich zu den Vorjahren verzögert. Harnstoff gibt es zwar auch im jüngsten Kaufverhalten, aber der Gesamtbestand an Harnstoff ist immer noch gering. Daher nähert sich mit der Zeit der saisonale Zyklus und es wird erwartet, dass die industrielle und landwirtschaftliche Nachfrage steigt, was den Markt schrittweise stützen wird.

Behalten Sie die Angebotsvariablen im Auge

Die Exporte nähern sich dem Ende, und die Inlandsnachfrage wird erst nach einiger Zeit entstehen, sodass sie von der Änderung des Angebots abhängt. Der anhaltend hohe Preis führt zu einem extrem hohen Nissan-Betrieb, und viele geplante Wartungsunternehmen haben die Wartungszeit wiederholt verschoben, sodass die Tagesproduktion bei mehr als 170.000 Tonnen liegt, was im gleichen Zeitraum rund 140.000 Tonnen entspricht Die tägliche Produktion beträgt 20-30.000 Tonnen, was auch eine ausreichende Vorbereitung für den Export darstellt. Die negativen Auswirkungen einer ausreichenden Versorgung gab es schon immer, aber das nächste, worauf wir achten müssen, ist die Zeit, in der geplante Wartungsunternehmen das Parken verschieben, und dann die Zeit, in der im August drei neue Produktionskapazitäten in Betrieb genommen werden September, was sich direkt auf die Änderung der Angebotsgröße auswirken wird.

Nissan-Diagramm der Harnstoffindustrie in China

Daher eine umfassende Analyse, die positive Fortsetzung des Drucketiketts, aber auch die Anzahl der Landungen des anderen Stiefels. Obwohl mit einem gewissen Anstieg der Inlandsnachfrage zu rechnen ist, ist die Fähigkeit zur Hochjagd begrenzt. Unter der visuellen Auswirkung eines ausreichenden Angebots wird der inländische Harnstoffmarkt aufgrund der Auswirkungen der Exporte immer noch zur Grundlogik zurückkehren. Unter der Rolle von Exporten, Transport, Häfen, Nachfrage, Angebot usw. bleibt der Bühnenmarkt bestehen, aber der langfristige Trend ist immer noch auf die geringere Wahrscheinlichkeit ausgerichtet.