Die Entwicklung wasserbasierter Industrielacke in China hat in den letzten Jahren mit zunehmender technologischer Reife und ihren umweltfreundlichen, energiesparenden und gesundheitsfördernden Eigenschaften dazu geführt, dass immer mehr Hersteller auf diese Art von Lacken setzen. In verschiedenen Branchen, insbesondere im Brückenbau, Stahlbau und Schienenverkehr, werden wasserbasierte Lacke seit Einführung der nationalen Öl-zu-Wasser-Politik häufig verwendet. Ihre Leistungsfähigkeit ist mit der von lösemittelbasierten Lacken vergleichbar. Obwohl sie etwas teurer sind, reduziert ihre Nichtbrennbarkeit und Nichtexplosivität das Sicherheitsrisiko beim Transport und der Lagerung erheblich, was vielen Unternehmen logistische Probleme erspart.

In Europa, den USA und anderen Ländern machen wasserbasierte Lacke über 98 % der dekorativen Lacke aus. Mehr als 75 % der Lacke für Automobilhersteller (OEM) sind wasserbasiert, und der Anteil wasserbasierter Industrielacke liegt bei über 60 %. Konservativen Schätzungen zufolge machen wasserbasierte Lacke in Europa, den USA und anderen Regionen über 75 % der gesamten Lackindustrie aus, während der Anteil wasserbasierter Industrielacke zwischen 65 % und 70 % liegt. Prognosen relevanter Institutionen zufolge wird der Anteil wasserbasierter Lacke in China mit der Ausweitung ihres Anwendungsbereichs voraussichtlich innerhalb von fünf Jahren 20 % erreichen. In den nächsten fünf Jahren wird die Produktion wasserbasierter Lacke in China voraussichtlich um durchschnittlich 23 % pro Jahr wachsen. Es wird erwartet, dass die chinesische Produktion von rund 2,84 Millionen Tonnen im Jahr 2018 auf 7 Millionen Tonnen im Jahr 2023 ansteigen wird.

Auf der Gründungsversammlung der Abteilung für wasserbasierte Industrielacke des Chinesischen Lackindustrieverbandes und dem Gipfeltreffen zur grünen Entwicklung wasserbasierter Industrielacke im Dezember 2017 erklärte Sun Lianying, Präsidentin des Chinesischen Lackindustrieverbandes: „Der 13. Fünfjahresplan für die Lackindustrie enthält klare Vorgaben zur Reduzierung der VOC-Emissionen von Lackbeschichtungen in der Automobil-, Schiffs-, Stahlbau-, Container-, Maschinenbau-, Farbstahl- und anderen Industriezweigen. Wir müssen daher die Entwicklung und Anwendung von VOC-armen Lackbeschichtungen energisch fördern. Die Entwicklung und Anwendung wasserbasierter Industrielackbeschichtungen ist dabei ein zentraler Punkt. Dies soll sicherstellen, dass der Anteil VOC-armer, umweltfreundlicher Beschichtungen, wie im Aktionsplan zur VOC-Reduzierung für Schlüsselindustrien festgelegt, bis Ende 2018 über 60 % erreichen wird.“

Joyce

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